首趟试运行列车驶过常州特大桥滆湖段。大动脉 陈苏青 摄
记者 徐灵超
8月16日8时，长角随着G55301次列车从南京南站出发，再添沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向进行列车运行图参数测试，沪宁标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束，沿江运营转入试运行阶段，高铁全线开通运营进入倒计时。开始开通
截至8月15日，试运沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，行预检测总里程达33309公里，计月具备综合检测列车试验最高时速达385公里，条件安全、大动脉优质、长角高效完成了各项联调联试检测任务，再添顺利转入了运行试验阶段，沪宁预计9月具备开通运营条件。
试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。
沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设，2019年4月开始站前工程进场施工，2021年12月开始接触网架设，2022年9月开始全线铺轨，2023年5月开始静态验收。自今年6月15日开始联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。
沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
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