乐舱物流通过港交所聆讯，青岛上市公司再扩容-雷竞技app官网网址

9月5日晚间，乐舱港交所发布文件，物流乐舱物流股份有限公司（以下简称“乐舱物流”）通过港交所上市聆讯。通过截至目前，港交青岛境内外上市公司总数达到84家，所聆市公司再其中境内上市公司67家。讯青

乐舱物流成立于2004年，岛上作为是扩容中国领先的民营跨境海运物流服务提供商，从货物代理服务提供商成长为一体化跨境物流服务提供商。乐舱按2021年收入计，物流乐舱物流是通过中国第五大民营跨境海运物流服务提供商，并且是港交前五大中唯一提供自营跨境海运服务的。以2019年至2021年收入增长率计，所聆市公司再也是讯青中国成长最为迅速的一体化跨境物流服务提供商之一。

乐舱物流曾于2015年11月27日在新三板挂牌上市，岛上股份简称为乐舱网，曾被称为“新三板海运电商平台第一股”。“新三板挂牌的股份的流动性较低，会令公司难以公开募集资金来持续支持我们的业务发展和战略需要。”乐舱物流总裁兼董事会主席许昕曾对外表示。2022年4月21日，乐舱网摘牌。

乐舱物流的跨境物流服务已覆盖跨境物流的各个主要环节，包括揽件、仓储分拣、清关、跨境海运、仓储中转及尾程配送。跨境海运为跨境物流的关键环节，公司提供自营或由第三方提供的跨境海运服务，作为公司的核心竞争力，自营跨境海运为公司提供了稳定可靠的运力。2021年，乐舱物流的全资附属公司博亚国际海运，开通了中美之间的自营跨境海运服务业务。根据弗若斯特沙利文的资料，博亚国际海运是按运力计位列前100名船队运营商中第二家开通中美航线，且由中国股东控制的公司。

随着2021年海运行业进入高景气度，跨境物流服务业获得大幅增长，乐舱物流也迎来了业绩“高光时刻”。2020年-2022年，乐舱物流实现收入分别为7.82亿元、41.95亿元和46.08亿元，近三年营收复合增长率达到142.82%。2020年受疫情影响，行业运力、运营及劳动力供应均受到扰动，市场对跨境物流服务需求激增，致TEU平均价格上涨，“很大程度上刺激了乐舱物流收入规模的增长。”

公开数据显示，自2017年至2021年，全球跨境海运费率由每TEU约875美元增加至每TEU 3950美元，年复合增长率约45.8%。其中绝大部分收入均来自跨境物流服务，分别占2020年、2021年及 2022年总收入约95.1%、97.4%及95.3%。此外，公司还有部分收入来自船舶出租服务，期内收入占比分别为4.5%、2.6%、4.7%。

2020年的乐舱物流开展跨境物流服务业务还是100%依赖于第三方提供相关服务，但次年公司便开始发展自营跨境海运服务，运力主要扩展至美国、加拿大、墨西哥、荷兰、澳大利亚、日本、越南及印度尼西亚。

在2021年、2022年，公司自营方式提供跨境海运服务的收入贡献分别为19.39亿元、26.03亿元，占比分别达到46.2%、56.5%。目睹公司良好的业绩增长态势，以及近两年受供应链、疫情等多方因素影响，全球各大港口堵塞，货物积压，集装箱船“一箱难求”，乐舱物流开始“大进大出”。

截至2022年12月31日，乐舱物流已购入4艘二手集装箱船舶，以获取船舶运营相关资源及能力。去年6月，乐舱物流签订合同订购了两艘运力皆为14700 TEU的一手超大型集装箱船舶。据了解，新船将为“甲醇燃料预留”船舶未来或将采用更清洁的新能源燃料运营，每艘造价约为1.43亿美元，2艘船舶总价约合人民币19.78亿元。

过去三年间，乐舱物流的毛利分别为6378.6万元、4.57亿元、5.45亿元，对应的毛利率是8.2%、10.9%、11.8%；实现净利润分别为2754万元、3.92亿元和3.86亿元。