文 | 陈金莲 余明霞

界面宁波从宁波市交通工作会议上获悉，十四五“十四五”期间，期间宁波交通将加快构建安全、宁波便捷、将实绿色、施战高效、略加经济的快构现代化综合交通体系，打造基础设施强、筑现运输服务强、代综创新动能强、合交治理能力强、十四五支撑带动强的期间高水平交通强市，推动实施“1444”战略，宁波即1个主目标和4个子目标，将实构建“四大交通走廊”，施战实现“4个2000”的突破。

据介绍，“1”，就是一个主目标，即初步建成高水平交通强市，加快打造国际性综合交通枢纽，构建融合衔接的“两港九网”。

第一个“4”就是要实现4个子目标：     

一是打造更具竞争力的世界一流海港枢纽。新建一批10万吨级以上集装箱泊位、20万吨级进港航道、30万吨级以上大宗货物泊位，形成三大千万级集装箱港区。深化“一带一路”沿线航线开发力度，提升港口辐射力和影响力。拓展江海、海铁、海河等多式联运示范通道，积极抢占腹地市场，助力构建国内大循环。集聚培育一批国际供应链服务商，做强航运代理、无船承运等基础服务，拓展船舶交易、船舶检验等延伸服务，培育航运交易、航运经纪等高端服务，建设海上丝路航运大数据中心，高水平培育一流港航物流服务。

二是打造更具辐射力的长三角金南翼综合枢纽。全面搭建“三张网”，加快形成“三个圈”。三张网就是长三角城市群交通网，主要以高速公路、高速铁路为主导，打造“两环十二射”高速网，构建“轨道上的长三角”；打破行政区划壁垒，打通一批跨界通道，构筑同都市圈交通网；谋划建设一批城际铁路，推动第三轮轨道交通规划建设，打造市域交通网。“三个圈”即宁波至长三角城市群“2小时交通圈”，宁波至上海以及宁波都市圈内部的“1小时交通圈”，中心城区“半小时交通圈”。到2025年，力争实现10万人口以上城镇高速公路全覆盖、省级中心镇普通国省道全覆盖，核心区30分钟进机场和高铁站。

三是打造更具吸引力的城乡交通一体化示范区。顺应全域城区化要求，推动交通设施均衡覆盖，实现百人以上自然村全面通达“四好农村路”，行政村10分钟以内到公交站。推动常规公交、轨道交通、出租汽车、互联网租赁自行车等基本覆盖城乡。推动城乡间形成快速通勤网、旅游观光网、慢行休闲网等多层次体系，实现运输服务均衡发展。

四是打造更具创新力的交通强国试点先行区。

第二个“4”就是建“四大交通走廊”，拟安排10亿以上续建新建项目38个，构建东、南、西、北四个方向的大走廊。向北，重点推动沪嘉甬铁路开工建设，谋划推进沪甬跨海通道，全面接轨上海，深度融入长三角。向西重点建设杭甬高速复线，谋划杭甬城际铁路，提高杭绍甬三地通勤效率，助推杭绍甬一体化，唱好“双城记”；加快建设金甬铁路，提升义甬舟开放大通道的承载力。向南构建甬台温相向出行走廊，打通面向浙南、闽北的沿海大通道。重点加快甬台温福高铁前期工作，谋划甬台温高速改扩建，提升南向通行能力。向东重点开工建设六横大桥、甬舟铁路，谋划甬舟高速复线，形成甬舟同城通勤走廊。此外，在宁波都市圈内部，规划建设余慈中心连接线、象山湾疏港、象山港二通道等一批高速公路，宁波至余慈城际二期等一批市域铁路，助力全域城区化的推进实施。

第三个“4”实现“4个2000”的突破。即综合交通投资力争达到2000亿，同比增长15%以上；交通综合路网里程（铁路+高速公路+国省道），力争新增2000公里；机场旅客吞吐量超过2000万人次，推进以机场四期为核心的宁波综合枢纽建设；综合交通产业增加值突破2000亿元，年均增幅5%。