文 | 李泽坤 何苗

编辑 | 陈臣

纯电汽车实际续航现已可超800公里

1837年，数据第一辆以电池电力为动力的纯电超公车型超成车辆便已诞生，但至1996年美国通用汽车才推出第一款现代意义上的汽车电动汽车通用EV1，续航里程仅有80公里左右。最高占比自此至2022年，续航现已随着电池技术的国里下发展，在前后26年的数据时间里纯电动汽车的实际续航里程已提升至超过800公里。

超长续航纯电车型越来越多，纯电超公车型超成但短续航车型占比也在回升

自2017年以来，汽车国内市场中续航能够达到500-600公里甚至更高的最高占比纯电汽车车型占比愈来愈大。在2018年及2019年新能源汽车财政补贴政策逐渐退坡时，续航现已无法享受补贴优惠的国里下短续航车型占比明显减少。但随着补贴政策的数据逐渐退场，300公里以下的纯电超公车型超成短续航车型占比也开始回升，由2019年的汽车2.7%回升至2022年的20.1%，市场结构呈现向高低续航两端同时发展的态势。

充电10分钟，国内热门车型续航普遍不及200公里

测评数据显示，在国内纯电动汽车市场，大多热门车型实际续航距离往往可以达到500公里左右，而10分钟充电能达到的续航距离往往处在100-180公里之间。丰田所称充电10分钟可续航1200KM的“技术突破”若能真正获得应用，那么将大大改变目前纯电汽车的使用体验。