界面新闻记者 | 杨诗涵界面新闻编辑 | 陈小同小米SU7保费超玛莎拉蒂的小米新话题近期引发热议。有消息称，保费背后保费售价20万元级别的超玛车小米SU7，年保费为6000至8000元，莎拉而售价68万元的蒂引玛莎拉蒂燃油新车，首年保费仅需6000元。热议燃油小米汽车对外回应称，源车定价符合市场主销新能源电动轿车的普遍整体保费水平，保费由合作保险公司进行定价，高于按照新能源车险专属条款进行承保，小米新主要围绕三电系统提供保障，保费背后保费同一车型和承保方案在不同省市地区的超玛车保费定价不同。多位一线车辆保险从业者告诉界面新闻，莎拉由于出险频率和案均赔款较高，蒂引新能源汽车的热议燃油保费普遍高于燃油车型。小米SU7的年保费定价与同级别新能源车型基本持平，并不算贵，极氪001、007和智界S7的首年保费也在这一区间。此次小米汽车保费引发讨论，可能主要由于首款车型SU7热度较高所致。中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示，新能源汽车的平均保费实际上比燃油车高出大约21%，保费上涨也比较快。上述人士表示，新能源汽车动力电池、电机、电控系统问题容易发生事故。此外智能系统尤其影音功能容易出现黑屏、死机等故障，影响行车安全，从而提高出险频率。根据中国银保信的数据，家用新能源汽车核心动力的损毁率是燃油车发动机事故率的3倍。新能源车更高的智能化集成度，以及车辆所有者区别于燃油车车主的驾驶行为，都是导致赔付成本较高的主要原因。而在社会面上，不少新能源车进行私车营运，但按照家用车进行投保，进一步拉高了整体费率水平。数据分析机构Tecdat拓端去年底发布的报告显示，从车损险来看，新能源汽车的赔付率整体高于传统燃油车。在家用车这一使用性质占比最高的车型中，新能源汽车的赔付率较传统燃油车高出约30%。更早时候，太保产险总经理曾义指出，新能源车出险率高出燃油车出险率近一倍，加上汽车出行较此前大幅提升，新能源车险成本甚至超过了100%。一位财险人士表示，按照当前电动汽车核心零部件的成本定价，短期内保费可能不会有明显的降低。“仅电池成本就在十几万，没有外力推动的话新能源汽车保费很难便宜。”考虑到成本压力，部分车险公司或会提高定价。另有从业者认为，当前不同业务员所能提供的让利幅度有所不同，一定程度上造成行业局面的混乱。未来伴随针对新能源汽车保险的相关政策不断完善，规范保险公司的定价和服务质量，车主的保险费用可能更加合理。眼下，相关部门正在政策层面推动新能源车险市场向好发展。据央视新闻报道，国家金融监管总局发布了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，针对车险价格高、赔付率高等问题，拟放宽保险公司新能源商业车险的自主定价系数范围。此外，政策还鼓励保险公司提高新能源车险经营数智化水平，例如使用大数据和人工智能以提高风险定价的准确性，在更好地维护消费者权益的同时，实现企业内部降本增效。