国内首条采用磁感导向数字轨道的上海中运量。

记者 方卓然

2021年6月30日上午10时，临港量号牌号为“上海LG008”的中运建党百年专列准时发车，标志着国内首条采用磁感导向数字轨道的线开线运线中运量1号线在临港新片区全线贯通，正式投入运营。通全

此次全线开通的营无临港中运量1号线总长21.75公里，与轨交16号线实现无缝衔接，缝衔沿途共有2个换乘点，接轨交号一个是上海滴水湖站（起讫站），另一个是临港量号临港大道站。

乘客从16号线临港大道地铁站出站，中运换中运量1号线，线开线运线乘坐3站即可抵达水华路站附近的通全大学城，上海交通大学中英国际低碳学院、营无上海电机学院（临港校区）、缝衔上海建桥学院、上海海洋大学（临港校区）等高校学生的出行将更为方便，全程时间在15钟左右。

线路运营时间为鸿音广场站6:00-21:00，滴水湖站7:30-21:00。开通运营初期，发车间隔为15-35分钟，直达车最快运营时间可控制在40分钟内。

临港中运量1号线全线开通运营后，将显著提升临港地区的交通便利度。在过去，市民游客前往芦潮港社区、重装备产业区、泥城社区等地需要转几辆公交车才能到达，如今，市民游客可以直接乘坐中运量1号线到达目的地。

“上海LG008”的建党百年专列。

列车采用中车自主研制的DRT数字轨道胶轮电车制式，是国内首条磁感导向胶轮电车中运量线路，车身长度30米，列车三节编组最大载客300人，相当于3至4辆常规公交车的运能。

据悉，临港中运量1号线沿线站台均配有智能设施，包括电子发车屏和站台广播，能向乘客自动发布乘车信息，紧急情况下可进行人工信息发布。

从外观上看，临港中运量1号线高大而宽阔的车型就像一列行驶在地面上的“地铁”，上下客门采用一级踏步，方便乘客上下车。每节编组设开启宽度1.6米的双开门，高峰时段可快速疏散乘客。

此外，首批共投入9列列车，其中正线运营8列，备车1列。每列列车配有驾驶员和乘务员，高级辅助驾驶功能让列车行驶更加安全，车厢内轮椅专用区、爱心专座、医药箱、便民服务袋等一应俱全。