日前，连拱隧道六横公路大桥（一期）昆亭岭隧道左洞顺利实现贯通，年建标志着备受关注的成通车宁长六横公路大桥（一期）高速隧道进入施工新阶段。

昆亭岭隧道位于北仑春晓镇昆亭村北侧，波最由双向六车道的新进一座连拱隧道组成，起点接将军山大桥，连拱隧道终点接王家麓大桥。年建隧道全长513米，成通车宁长最大埋深约84米，波最是新进宁波目前在建最长的公路“连拱隧道”。

之所以称为“连拱隧道”，连拱隧道是年建因为相对于常见的“分离式隧道”，该隧道左右两个隧洞紧紧连在一起，成通车宁长形成一组m型的波最“连拱”。据介绍，新进相对于左右彼此各自掘进的“分离式隧道”，“连拱隧道”的工程难度成倍增加，但采用“连拱隧道”可以有效节约土地。

据项目部测算，仅采用“连拱隧道”一项，六横公路大桥（一期）就能节约土地30余亩，同时尽可能减小对周边建筑物的影响，将高速公路集约利用土地发挥到了极致。

根据施工计划，在顺利完成左洞贯通后，昆亭岭隧道预计会在6月完成右洞贯通，9月完成隧道的全部施工。而整个六横公路大桥（一期）预计在2025年建成通车。