文｜余勇成 虞浩英
12月14日，乐歌1800T集装箱船在山东黄海船厂顺利下水，装箱这意味着距离明年3月底交付的船临目标又近了一步。乐歌股份（乐歌人体工学科技股份有限公司）方面表示，付乐方布未来公司有能力更经济更安全可持续为更多企业品牌出海提供服务。歌多而随着战略上公司品牌运营服务和公共海外仓第三方物流服务的航广协同推进，公司的义跨广义跨境电商业务也将进一步实现高质量发展。
2020年，商路乐歌斥资1亿多美元，集近交局续境电大举购入美西、装箱美东、船临美南多处土地，付乐方布并陆续建成运营超35万平米的歌多公共海外仓，服务客户超过400家。航广为华东地区带动性最强的义跨公共海外仓创新综合服务项目。
公开资料显示，乐歌海外仓业务2021年及2022年上半年分别实现总收入2.92亿元（其中，向第三方提供服务收入1.71亿元）及2.58亿元（其中，向第三方提供服务收入1.81亿元），增速非常快。特别是向第三方提供服务方面，今年半年的收入已超去年全年。乐歌还在不断进行小仓换大仓，持续优化美国海外仓布局，满足客户贴近市场，以及实现综合运输费用的经济性。据了解，去年4季度开出120万尺洛杉矶仓，今年又新开44万尺的萨凡纳仓，目前仓库整体利用率超80%，自用仅占两成，其规模化运营带来的经济效应也进一步凸显。
近两年，乐歌海外仓不断整合多方资源，形成完善头程海运、海外仓储、尾程派送一条龙服务。从去年海运费高峰时筹划造船，到今年1月正式发布公告，拟投资3260万美元（折合人民币2.07亿元）委托建造一艘1800T集装箱船。该船根据航行速度，定位为快船，半个月可到美西仓库，大大提升货物运行速度，缩减备货周期，降低运营成本。由此可见，乐歌对加强供应链安全、提升供应链效率，降低运输成本的追求至始至终没有改变。
据了解，虽然乐歌单独运营这条船的可能性不大，但是通过与船运公司合作，用一条自有船换取仓位，锁定运输费用，对不断扩张的公共海外仓业务是有利的。公共海外仓业务对乐歌来说，是直面疫情，国内外消费疲软的经济形势下，拉动公司整体业绩增长的重要引擎。乐歌内部人士告诉界面宁波，截至目前，乐歌已经在美国储备了1800亩的土地，通过出售早期低价购入的部分海外仓，回笼资金，再进行新仓的建设，可以实现海外仓滚动发展的预期。
尽管当前，美西航线运费已经下跌到高峰时的百分之十左右，造船的意义已经没有如此明显。但是乐歌方面表示，船运市场是一个波动性很大的行业，随着国内疫情防控的放开，中美经济的贸易往来会更加密切，进出口贸易总量也长期看涨。中国和美国作为世界第一、第二大经济体，各自经济最发达的美国西海岸和中国东部沿海地区，相隔着广袤的太平洋，对于中大件产品来说，海运仍然是最为经济的运输方式。
从2011年开始涉足跨境电商，乐歌已经摸爬滚打了十余年，跨境电商早期探索的坑踩过，跨境电商的行业红利也吃到过，对于自主品牌运营的经验也更有心得体会。结合今年乐歌股份董事长项乐宏开出的“乐歌项董说营销”抖音账号，无论是分享创业心路，还是各种营销实操，乐歌在跨境电商品牌出海方面确实有着
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