文丨何玉妹
近日，里程焦虑中汽协公开数据显示，安徽上半年我国新能源汽车延续快速增长态势。治愈在日益高涨的公里个坎市场需求下，新能源汽车以“电”节约成本，里程焦虑却又因“电”制衡成为最大痛点。安徽
新能源汽车续航里程问题的治愈解决方式，对于立志在新能源汽车方面具备全球竞争力和影响力的公里个坎安徽来说，无疑会成为可参照的里程焦虑重要样本。
安徽“解题思路”可归纳为——
“充电桩下沉覆盖+电池技术开发升级”。安徽
在即将完成充电桩“乡乡全覆盖”的治愈同时，电池技术的公里个坎开发更为引人关注。
充电桩：覆盖之后还要再下沉
今年6月21日，里程焦虑“安徽省新能源汽车产业集群建设推进大会在合肥召开。安徽奇瑞、治愈蔚来、大众、比亚迪、江淮等安徽新能源汽车产业中的代表性整车企业参会。
会上，蔚来汽车（安徽）有限公司负责人建议，希望安徽省基于统一的标准电池，统一的充换储软硬件产品，统一的能源服务与运营管理，在3年内建成1000座充换储一体站（约为当前安徽全省加油站数量的三分之一），每座充换储一体站含1座换电站、8根超充桩，实现全省230余座高速服务区与全省区县全覆盖。
根据蔚来测算，1000座充换储一体站建成后，将直接带动新增100万辆电动车，并能服务200万辆电动车。
蔚来已在安徽省建设50座换电站，今年计划在全省新建60座换电站。今年3季度，蔚来换电站将实现安徽16个市全覆盖，同时更大范围地下沉到县一级区域。
与此同时，安徽在进一步完善充电网络建设。国网安徽电动汽车公司已在全省各县均建设了充电桩并投入使用。今年又在全省乡镇公路沿线、热点区域增设了2000根有序充电桩，共涉及乡镇街道700余个。充电桩在安徽，正在加快实现“乡乡全覆盖”。
此外，据国网安徽电动汽车公司数据显示，截至目前，公司已经在高速公路服务区投运了218座充电站，均为快充。
今年，安徽省各景区内的充电桩布局也将有较大进展。据介绍，国网安徽电动汽车公司将在安徽40余个景区内布局充电桩，为游客绿色出行提供方便。
如今，国网安徽电动汽车公司、合肥充电、蔚来、特斯拉、星星充电、特来电、和行科技等多家企业已投入安徽省的充换电基础设施建设……在多家企业合力建设下，安徽已经实现全省16市充电场站全覆盖。
据悉，今年安徽省全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设，计划2024年完成75%覆盖，2025年基本完成全覆盖。
电池研发：1000公里成为标配？
去年，国轩高科便宣布了即将量产半固态式电池，被认为是“里程碑式”的进步。半固态式电池投产于新能源汽车后，其续航里程达到了730公里以上，同时还具备较高的充电速率，只需要30分钟即可实现80%的电量充电。大幅度减少了新能源汽车车主出行在外的“焦虑感”。
今年5月份，国轩高科再度发布自主研发的磷酸锰铁锂电池包，实现了无三元（NCM）情况下续航1000公里。
日前，蔚来官方发布，搭载固态电池的ES6续航可达930公里，ET7的续航可超过1000公里。
1000公里成为新能源车企竞赛的同时，电池高成本也同时被指出。
巧合的是，中国科学技术大学此时祭出大招。该校马骋教授团队研发出成本更低，效果更好的新型氧氯化物作为固态电池电解质。
在国际著名期刊《自然·通讯》上，对于该研究成果的评语是——与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%。
“这一低成本、高性能的固态电解质将为全固态电池的商业化提供巨大助力。”
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