文 | 经济导报 段海涛  李淑楠

近日，落子赛轮轮胎（601058.SH）公告称，亿美元项公司全资子公司赛轮新加坡与墨西哥当地企业墨西哥TD签署了《合资企业协议》，目北美双方拟在墨西哥成立合资公司，轮胎鲁企投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目。海外据悉，拓路该项目总投资2.4亿美元，落子为中国轮胎企业首个北美项目。亿美元项

经济导报记者注意到，目北美赛轮轮胎近年来持续推进海外产能建设，轮胎鲁企10月刚刚公布拟投资14.74亿元建设柬埔寨年产600万条半钢子午线轮胎项目，海外此前其在柬埔寨、拓路越南的落子基地已有上千万条轮胎产能。不过，亿美元项与海外项目相比，目北美赛轮轮胎去年宣布的青岛3000万条轮胎产能项目进展相对缓慢。

拟在墨西哥合资建厂

公告显示，12月15日，赛轮新加坡与墨西哥TD签署了《合资企业协议》，双方拟在墨西哥成立合资公司投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目。同时，合资公司未来还考虑建设年产165万条全钢子午线轮胎项目。

据披露，合资公司注册资本1.2亿美元或等值外币，其中，赛轮新加坡以现金出资6120万美元，持股比例为51%；墨西哥TD以现金出资5880万美元，持股比例为49%。项目投资总额2.4亿美元，资金来源除合资公司注册资本金1.2亿美元外，剩余资金由合资公司向各股东按持股比例借款或通过其他融资方式获得。

一位轮胎业内人士对经济导报记者表示，随着我国交通运输和汽车工业的发展，以及世界轮胎制造中心向亚洲，特别是中国的转移，世界大型轮胎公司都已在国内建设合资企业，且主要发展子午线轮胎，“在这种情况下，国内轮胎企业都将面临市场竞争进一步加剧的风险，走出去加大国外生产基地建设和布局，有利于降低公司的国内竞争风险。”

而墨西哥毗邻美国，是全球第四大汽车零部件出口国、第五大汽车出口国和第七大汽车生产国。赛轮轮胎具有轮胎生产技术、国际化生产基地运营管理等方面优势，墨西哥TD的子公司TIRE DIRECT，S.A. DE C.V.是墨西哥最大轮胎经销商，具有完善的销售网络及丰富的本土化运营经验，同时该子公司也是赛轮轮胎合作多年的经销商，具备良好的业务合作关系。

对于双方共同投资建设轮胎生产基地的影响，赛轮轮胎在公告中表示，一方面，有利于公司向北美地区客户提供更快捷、更优质的市场服务，提升对原北美客户的销售业务和开发潜在北美客户；另一方面，本项目的建设将进一步增强公司应对国际贸易壁垒的能力，对提升企业竞争力和市场占有率具有重要意义。

经济导报记者了解到，在2.4亿美元的总投资中，建设投资19278万美元、流动资金4509万美元、建设期利息213万美元；项目建设期12个月。按照赛轮轮胎预测，项目达产后，正常运营年可实现营业收入2.19亿美元，净利润4059万美元。根据财务分析评价结果，项目税后投资回收期为6.33年，项目净利润率为18.50%。

海外项目接连不断

资料显示，赛轮轮胎主要从事轮胎产品的研发、生产和销售，2014年开始从事轮胎贸易业务，产品主要分为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎和非公路轮胎，广泛应用于轿车、轻型载重汽车、大型客车、货车、工程机械、特种车辆等领域。目前，公司在青岛、东营、沈阳、潍坊及海外的越南、柬埔寨等地建有现代化轮胎生产基地。

经济导报记者注意到，赛轮轮胎海外基地建设力度颇大。

10月29日赛轮轮胎披露，拟通过CART TIRE CO.，LTD（简称“CART TIRE”）投资建设柬埔寨年产600万条半钢子午线轮胎项目。该项目投资总额147353万元，其中建设投资128860万元、流动资金17333万元、建设期利息1160万元，项目建设期12个月。

按照赛轮轮胎的预测，该项目达产后，正常运营年可实现营业收入169952万元，利润总额32856万元。届时，赛轮轮胎柬埔寨工厂将具备年产1500万半钢子午线轮胎及165万条全钢子午线轮胎的生产能力，有利于提升公司产品销量、营业收入及利润，提高上市公司的综合竞争力。

经济导报记者了解到，除了柬埔寨，赛轮轮胎越南工厂半钢子午线轮胎已于2013年投产，全钢子午线轮胎及非公路轮胎生产线也于2015年投产，赛轮与美国固铂公司2019年合资建设的越南ACTR工厂也于2019年11月份顺利投产。2021年，赛轮越南工厂三期扩建项目开工，计划投资30.1亿元，建设年产300万条半钢子午线轮胎、100万条全钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目，目前该项目仍在建设中。

2023年中报显示，上半年赛轮轮胎实现营收116.31亿元，同比增长10.84%；实现归母净利润10.46亿元，同比增长46.26%。值得注意的是，越南、柬埔寨项目有力支撑了公司业绩增长。上半年，赛轮轮胎子公司赛轮越南实现营收和净利润分别为31.27亿元和5.72亿元；子公司赛轮柬埔寨实现营收和净利润分别为8.3亿元和1.36亿元，分别较上年同期增长226.76%和1346.89%。

国内151.8亿元项目进展缓慢

与海外项目相比，赛轮轮胎在国内的庞大投资计划则进展缓慢。

2022年6月，赛轮轮胎披露，拟在青岛市西海岸新区董家口投资建设年产3000万套高性能子午线轮胎与15万吨非公路轮胎项目。项目投资总额151.81亿元（分五期建设），其中建设投资120.55亿元（一期13.02亿元、二期27.18亿元、三期40.66亿元、四期19.68亿元、五期20.00亿元），流动资金24.10亿元、建设期利息7.16亿元。

按照规划，一期项目建设年产5万吨非公路轮胎项目，建设时间为2022年11月至2023年10月；二期建设年产1000万套半钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目，建设时间为2023年11月至2024年10月；三期建设年产330万套全钢子午线轮胎项目、1000万套半钢子午线轮胎项目、5万吨非公路轮胎项目，建设时间为2024年11月至2025年10月；四期和五期分别为年产330万套、340万套全钢子午线轮胎项目，要到2027年10月最终建成。

对于该项目的进展，经济导报记者致电赛轮轮胎，其工作人员表示，“董家口有两个项目，一是新材料项目，土建方面已经准备开始了，处于推进状态；二是轮胎项目，根据市场和战略情况还得等一等。”